ブログって書くのに勇気がいる…2017.3.11

このブログをまたしばらく更新してなくて申し訳ないです。

最近はGoogle+の横浜みな電のアカウントで最近見たニュースをシェアするくらいしかしてなくて、自分の思いをなかなか伝えられていない感じがしました。
ブログを書くのって私にとって見れば勇気がいりますし、Google+に載せてもそんなにみんなに見てもらえない感じがします。
このブログで架空鉄道をやってみるチャレンジもしてましたが、私は嘘のことを言うのが嫌いなところがあって全くダメでした。

なので、思い切ってブログは諦めてインスタグラムでも始めてみようかなと思います。
インスタグラムのほうがこんな誰も見ないようなブログよりもものすごく魅力的ですし、情報収集も早くできるようになるのでいいのかなと思います。

今までこのブログを見てくださった皆さんには申し訳ないですが、時間を有効活用するためには普段使わないようなサーピスはやめたほうがいいと思っての決断です。

今までありがとうございました。

いつからだろう… 2016.9.20

2016年もあっという間に9月の後半になってしまいました。それなのに、ようやく更新したブログをまた放置してしまうのはどうかと思ってwordpressアプリでふと思ってることを書きます。

JR南武線の駅に写真のようなポスターが貼られていましたが、踏切の無理な横断以外にも最近マナーが守られていないところっていっぱいあります。

エスカレーターのマナーだってそうなのに、なんでしつこく啓発してもマナーがよくならないんだろう…

日本ってなんでも自己責任な国なんだなって思います。それだからこそ、ひとりひとりの負担が大きくなっちゃってマナーを守る余裕なんてなくなってしまったのです。

それを考えると電車のマナーポスターなんてろくな仕事をしてない一部のお役人も政治家と同じです。

電車に貼ってる広告を全部見てる人はまずいないのと同じように、[しなくてもいいことはしなくてもいい]って環境にしていかなければなりません。そうしないとマナーをまもる余裕なんてできないと思います。

それを考えると電車の広告だって空きスペースが目立つ路線が結構あるんだから、広告を全部デジタルサイネージにしてしまったほうがいいんだと思います。そうゆうことができない限り、車内マナーは改善できないのかなと思います。

SNSって何?って思った2016.09.05

2012年の大晦日からブログをやすんでしまってもうしわけないです。
ほんとうはこんなはずではなかったのですが、みんなに伝えられるような内容を考えるのが面倒になってしまってやる気がおきなかったです。

長い長い休止期間の内に、google+の方で他の人のブログ記事を共有していたりいたり、コミュ二ティーを見てたりしていましたが、google+に限ったことではありませんが、SNSは手軽に情報共有できるメリットがあるのですが、その場限りのコミュニケーションになってるって思いました。

それを考えると、ブログだと過去の記事もかんたんに見ることができるので、自分が言ったことをあとで振り返るという点では便利なメディアだと思います。
また、このような長い文章も書けるので自分の思いを伝えやすいメディアだと改めて思った次第です。

だから、SNSをやっているひとであってもブログをやったほうが本当はいいのとはと思ってふと思いついてこの記事を書いてみました。

今後もふと気づいたことがありましたら、このブログを更新していこうと思います。

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【みな電広場info】今年もあっという間に過ぎてしまいました。(2012/12/31)

こんばんわ。今年も残すところあと数時間となってしました。
今年はブログの更新をする暇がなかなかありませんでした。

考えていたブログのネタはいくつかあるけれども、
なかなか自分の思いをうまく伝えるのが難しくて、
そのうちにどうでもよくなってしまう
ことが
多くて、読者の皆様には大変残念な思いをさせてしまいました。

私が今年感じたことは、お客様のために仕事をすることの
大事さ
です。
今勤めている会社では、毎日いろいろなお客様が訪れています。
その分、やらないといけないところが多くて大変苦労をしています。
それでも、ごく基本的なことではあるけれど、ひとつ
ひとつの仕事を丁寧にやり遂げていくことが、スムーズに
仕事を進めていく上で大切なこと
だと思いました。

しかし、その仕事の多さから、気持ちが落ち着かないところも
まだ多くあります。それに、他の人のことを気にし過ぎてしまう
ところも多いので、どこまでやるべきかわからないところも
あります。それでも、自分の力を十分に発揮できるよう
日々努力をしています。

また、この会社では職員間でのコミュケーションも活発に
行われていて、他の組織の人であっても、
会社の一員として協力しあって業務に励んでいることは
誇りに思います。

それでも、私は忙しい時にはどうしても他の職員に
相談できないところがあるので、今後は仕事のことだけで
なく、プライベートのことでもなんでも話せる関係に
していきたいです。

お客様の求めていることは一人一人違うので、
的確な対応をすることはなかなか難しい
ですが、
毎日やってきたことを振り返って、お客様の
満足度をさらに高めるようにしていきたいです。

どんな職場にもマイナスポイントはあります。
でも、どうしても対応できないところは
申し訳ないけれども、対応できるところはきちんと
対応していくようにします。

そうすることによって、お客様の誤解を招くようなことを
なくしていけるようにします。

話は長くなりましたが、来年はこのブログの更新を
なるべく1ヶ月に1回のペースでしていきたいと
思います。

私はSNSはやらない主義(※1)なので、その分、
自分の思いが伝わりきれていなかったところが
多かった(※2)ので、無理をしない範囲内(※3)で、
どうしても伝えたい情報を厳選してやっていこうと
思います。

今年も、様々な出来事がありましたが、
来年は自分のことばかり考えるのではなく、
自分に関わっているみんなが幸せになれるように
いままで以上の努力を積み重ねていきたいと
思います。
それでは、みなさん、良いお年をお迎えください。


※1 SNSは、コミュケーションツールとしては有効ですが、
プライバシー問題等様々なトラブルが起きているので、
自己防衛の意味を込めて、あえて登録していません。
(2014/6/5追記:これは、投稿当時のお話です。
今は、あえてgoogle+に絞ってSNSを使っています。)

※2 一度投稿した記事でも、周りからいい反応が
おこらなかったために、差し障りの無いように書き換えた
ことが多くありました。
※3 旧ブログでは毎日更新していたことがありましたが、
自分の情報をさらけ出しすぎて大変なことになりました。
それで、更新頻度を落として、自分が満足のいくものを
提供するように心がけるようになりました。



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【横浜市営バス】ふそう新車導入であやうし!の古参車特集・その2(2012-01-02)

この記事が、2012年最初の更新となります。
昨年は、東日本大震災や原発事故等さまざまな苦難がありました。
今でも被災者の方は、数えきれないほどの苦労を重ねています。
それでも、被災地の復興のために様々なイベントが行われており、
震災直後にイベントの中止が相次いで、気分が乗らなかった私としては、
「こうゆうときこそ、みんなが笑顔になれることをやらなければ!」という
思いが感じられて、とても好ましいことです。

私自身も、仕事の内容は変わらないけれど、勤務地が変わったので、
まだ不慣れなところも多いです。
それでも、ほかの職員の方ともうまく付き合って、どんなことがあっても
笑顔で楽しく仕事ができているので、今後も自分の実力を生かして、
仕事をしていきたいと思います。

さて、前振りが長くなってしまいましたが、ここからは
前回の横浜市営バスの記事の続きをお送りします。

“【横浜市営バス】ふそう新車導入であやうし!の古参車特集・その2(2012-01-02)” の続きを読む

【横浜市営バス】ふそう新車導入であやうし!の古参車特集・その1(2011-10-09)

こんばんわ。この記事がこのブログの5か月ぶりの投稿になります。
写真の撮影はコツコツとやっていますが、最近仕事が立て込んで
いて家に帰るとぐったりしてしまってなかなかブログを更新できる
余力がありませんでした。
でも、毎日更新は難しくてもその分読み応えのある(?)記事
づくりに努めますので今後ともよろしくお願いいたします。

さて、横浜市営バスでは今年度久々にふそうのノンステップ車が
入ってきています。
さまざまな事情があって2002年以来導入が途絶えていましたが、
お隣の川崎市バス同様、J-BUSばかりになるのが面白くなかった(笑)のか
オートマ車しかないのにもかかわらず新型ノンステップ車が入ってきました。
ファンの間では窓割りのアンバランスさからゲデノンとか呼ばれている
ようですが、私としては天井が高く窓が大きいので
なんだか安心感のある車両だと思います。
(でも、その分車内広告が高い位置にあって更新が大変そうです・・・)

●(参考)川崎市バスの新型ノンステップ車

鷲ヶ峰営業所 W-2805号車(2011/06/23@溝口駅南口)
鷲ヶ峰営業所 W-2805号車(2011/07/06@溝口駅南口)

●横浜市営の新型ノンステップ車

緑営業所 1-2670号車(2011-09-23@鴨居駅前)
緑営業所 1-2674号車(2011/09/23@鴨居駅前)

写真は緑営業所の車両ですが、ほかにも若葉台・本牧・滝頭にも
配置されているようです。
なお、コストダウンのために前年度車まで導入されていた希望ナンバー
(車番と同じナンバーを取得)を取りやめているほか、
社紋がシール式になり、ノンステップバスの表記がカタカナ
だけになっています。(でも、私としては神奈中みたいに
グリーンガラスを採用してほしかったです)

その分、99年式車の廃車が進んでおり、個人的にお気に入りだった低公害車
(MBECS)が全廃に追い込まれました。

緑営業所 9-2607号車 (2010/07/15@中山駅前)

↑「環境にやさしい低公害バス」とは言っても特殊な装置を備えているので
コストが高く、メンテナンスが大変なので同年式の普通のワンステップ車
よりも先に新型ノンステップ車に置き換えられてしまいました。

また、昨年度に3台導入された中型車ですが、今年度は入らないよう
なので99年式車全廃後は貴重な存在になってしまいます。

若葉台営業所 9-2594号車(2011/09/23@中山駅北口)
若葉台営業所 9-2596号車(2011/09/23@センター南駅)

↑若葉台営業所の中型車(他営業所に転出したものも含む)
は窓に黒いフィルムが張られているのが特徴です。

保土ヶ谷営業所 9-3654号車(2011/08/04@保土ヶ谷駅東口)
保土ヶ谷営業所 9-3654号車(2011/08/29@保土ヶ谷駅東口)

↑32系統には中型車ばかり運用されていましたが、
98年式車全廃後は大型車での運行が増えています。
●(参考)大型車で運行されていた32系統

保土ヶ谷営業所 5-3777号車(2011/07/05@保土ヶ谷駅東口)

また、96~99年度にかけて集中的に投入され、横浜駅西口を
中心に活躍中のCNGツーステップ車もガスボンベの寿命が
到来した上に、バリアフリー面でも問題があるのでつい
に新車への置き換えが進められることになりました。

浅間町営業所 6-4492号車(2011/07/07@永田町住宅前)
浅間町営業所 6-4500号車(2011/07/28@保土ヶ谷駅東口)

このほかにも、置き換えが予定されている車両の画像はたくさんあるのですが、
きりがないのでまた次回の記事で紹介したいと思います。

==次回(その2)へ続く==


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【架空鉄道@横浜みなと電鉄】6月1日にダイア改正を行います。(2011-5-26)

こんばんは。横浜みな電(旧PN:横クラ6号@ハコもの)です。

今日は、私が運営している架空鉄道「横浜みなと電鉄」に関する情報をお届けいたします。

横浜みなと電鉄は、長らく大きな動きがありませんでしたが、6月1日に新線開業に伴う大規模なダイア改正を行っていく予定です。このダイア改正は、本来は4月に実施予定でしたが震災の影響による電力不足に対処して臨時ダイアを実施することになったため延期となっていました。ですが、電力需要が改善されたことと変電所に自家発電設備を設置したことにより安定的に電力を供給できる見通しが立ったことから延期していたダイア改正を実行することとしました。

なお、新規開業する区間は・・・

<東戸塚線>東戸塚ー名瀬町ー緑園都市
※今回のダイア改正に合わせて、1号線は東戸塚線に改称します。
<横浜環状線>横浜ーみなとみらいー本牧市民公園ー磯子ー上大岡ー瀬戸ヶ谷小学校ー保土ヶ谷ー洪福寺ー横浜
※当初の計画では、2号線として瀬戸ヶ谷小学校ー磯子間で計画していましたが、本牧地区の住民の利便性向上を図るために大幅な計画変更を図りました。

を予定しています。なお、東戸塚線・横浜環状線ともにおおむね12分隔(平日昼間基準)での運行です。これとは別に、東戸塚線から横浜環状線への直通列車も運行いたします。直通列車の運転区間は以下の通りです。

緑園都市ー東戸塚ー保土ヶ谷ー三ツ沢ー横浜ーみなとみらいー本牧市民公園

これに伴い、2000系通勤電車を24編成増備し、当社在籍車両は30編成になりました。これに伴い、東戸塚線と直通運転するJR横浜線の車両との共通運用を解消いたします。

<ダイア改正後の路線図>
※本牧市民公園駅に車両基地及び車両検修工場を併設しております。

ダイア改正後(2011年6月)の路線図

※上記の路線図は、「BlueLiner’s Train&Bus Diary」で公開されている路線図素材を利用して作成しました。なお、路線図をクリックすると拡大表示されます。

なお、今回の大規模ダイアに合わせて当社のロゴマークを制定いたしました。

横浜みなと電鉄ロゴマーク

このロゴマークには、「すべての人にやさしい・お客様のニーズに答える・環境負荷の削減を一層進める」という当社の経営方針を表しております。これに伴い、当社の車両・駅の案内板にも随時このロゴマークを入れていく予定です。

また、当社の本社も手狭となったことから神奈川区(東神奈川駅近く)から戸塚区(東戸塚駅近く)に本社を移転いたします。

今後とも、よりよいサービスの提供に努めてまいりますので、引き続き横浜みなと電鉄をよろしくお願いいたします。 


<お知らせ>

※横浜みなと電鉄は架空の鉄道です。実際には存在しませんのでご注意ください。また、当社は架空鉄道のポータルサイト「架空鉄道NAVI」に登録されていますのでそちらもぜひご覧になってください。

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