こんばんわ。横クラ6号＠ハコものです。
ここ最近は写真を思い切って撮る機会に恵まれませんでした。
そこで、最近何かと話題になっている常磐線各駅停車に乗るべく10月20日に金町まで出かけてきました。
まず、横浜市営バスに乗ってみなとみらい線の「日本大通り」駅まで行ってそこから中目黒まで
各駅停車→（菊名）→急行→（日吉）→目黒線急行→（武蔵小杉）→特急
という風にジグザグに乗っていました。
ちなみに、菊名駅から日比谷線直通の南千住行（上記写真に写っている1000系の折り返し電車）に乗るという手もあったのですが、（元住吉で特急に抜かれるので）それだと時間がかかるということもあり、中目黒で日比谷線に乗りかえました。
中目黒からは北越谷行に乗って北千住まで行きました。
そこで常磐線各駅停車に乗りかえたのですが、千代田線の代々木上原側のホームに新型車両（E233-2000系）が停車していました。
その後、我孫子行（こちらは209-1000系）に乗って金町に着きました。
金町到着後は、バスターミナルに止まっている東武・京成バスを撮影しました。
↑京成バス（これと同じ形式を3台も見たのですが、全て横断幕が違ってました）
↑東武バス（左側に写っているマイスカイ交通の車両と同一形式）
バス撮影後、立ち食いそば屋に突入してかきあげそばとおにぎり1個（セットで400円！）を食べ、京成金町駅に行って横浜までの運賃を見たら740円との事だったのでJR（西日暮里経由）よりも90円安かったのがショックでした。
ちなみに、この時金町駅の快速線側にはレール運搬用？の貨車（最後尾にＡと書かれていた）が止まっていました。
その後、203系で隣の松戸駅に行って少し撮影してきました。
↑「グリーン車がついております！」というアナウンスが面白いと思ったのは私だけ？
そしたら、北千住で見た新型車両が戻ってきたのでそれに乗って新松戸駅まで行きまた撮影してきました。
↑松戸まで乗ってきた203系が戻ってきました。ちなみに、同業者もいました。
新松戸から武蔵野線で南船橋に向かいました。
↑武蔵野線生え抜きの編成が来ました。（モハ205-400連結！）
その前に来た列車は「貨物列車が・・・」と言っていたのもかかわらず電気機関車だけしか来ませんでした。orz
南船橋からは快速電車に乗って蘇我駅に行きました。
そこで、E233系の導入が決まっている京葉線を撮影しました。
↑「降りたホームの反対側」には201系がいました。
↑乗ってきた電車（205系）と209系
京葉線の209系をようやく撮影できました！その後、同業者がホームの端に三脚を立ててました。
蘇我駅では、外房線・内房線の上り電車も撮影しました。
↑特急わかしお号
普通列車はスカ色の113系しか来ませんでした。orz
その後、総武快速線直通の久里浜行で横浜に帰ったのですが、私が乗った車両は大船工場製でした。
ちなみに千葉駅では（駅員さんは「ドア閉めまーす」と言っていましたが）なぜか発車ベルが鳴りませんでした。そして、なぜか201系（どうやら検査を受けていたらしい）と入れ違いました。ちなみに、蘇我発車時点ではちゃんと車掌がアナウンスしていたのに千葉からは自動放送になってしまいました。orz（でも、主要駅ではアナウンスしていましたけど・・・）
＜お知らせ＞
「みな電広場＠WEB」は「にほんブログ村」のブログランキングに参加しています。
もしよろしかったら、下記のリンクをクリックしていただけるとありがたいです。
==================================
(C)横クラ6号＠ハコもの
※当記事の内容を管理人に無断で他のWebページや掲示板に転載しないようよろしくお願いします。
投稿: 横浜みな電（旧HN：横クラ６号＠ハコもの） 
